Перший прототип автомобіля був побудований ще в 19-му столітті у Франції
Вчора ми зачепили, як вважаємо, дуже цікаву тему – історичний огляд на тему перших автомобілів, розглянувши перший прототип автобуса, що з’явився ні багато ні мало всього через 9 років після того, як Кутузов прогнав з Росії Наполеона. Перший у світі автобус було побудовано у 1821 році: ось яким він був
Паровому дилижансу не судилося залишити яскравого сліду в історії, але ми, тим не менш, змогли знайти дивом збереглася і, що не менш важливо, оцифрований і опубліковану в джерелах мережі Інтернет інформацію. Якщо цікаві історичні нотатки – ласкаво просимо на статтю. Ну а ми продовжуємо розглядати під збільшувальним склом справи автомобільні давно минулих днів.
Як ви думаєте, коли був побудований перший концепт-кар? Можливо, ви чули, що першим серед концептів став в 1938 році Buick Y-Job. Автори автомобіля першої половини XX століття спробували передбачити розвиток майбутніх моделей Б’юік на найближчі 5-7 років:
Однак першою концепцією, яка вийшла з-під пера художників і дизайнерів в частині автомобільної техніки (хоча тоді такого поняття навіть і близько не існувало), все ж став не він, а зовсім інший автомобіль, і він був спроектований ще в XIX столітті!
Тут, правда, варто відзначити, що даний концептуальний автомобіль 1895 року так і не був побудований в повномасштабної версії, обмежилися презентацією невеликий моделі. Однак справедливості заради зазначимо також, що багато автомобілів, які ми приймаємо за діючі концепт-кари, зовсім не є робочими варіантами автомобілів. Звідси можна зробити висновок про те, що при дотриманні всіх найважливіших штрихів прототипу модель з позаминулого століття цілком підходить під можливість називатися концептуальним концептом. Тому розглянемо її трохи краще.
Яким був перший концепт-кар 19-го століття?
Якщо ми розглядаємо цей автомобіль як модель, створену для того, щоб розсунути межі і випробувати нові сміливі ідеї в дизайні і технології, то я думаю, що ми можемо з упевненістю сказати, що версія П’єра Сельмерсхайма 1895 року (деякі джерела стверджують про її появу в 1896 або 1897 році), яка перемогла в конкурсі, ініційованому паризьким універмагом Le Louvre, стала першим справжнім концептуальним автомобілем.
Настільки ранній дебют легко пояснити. Вже на зорі загальної автомобілізації люди швидко переситилися одноманітними, нудними і квадратними механізованими возами. Приміром, так виглядав звичайний французький автомобіль тих років, Renault Type A:
Щоб вирішити цю проблему, універмаг Magasins due Louvre (коротко його називали Le Louvre) організував конкурс з метою з’ясувати, хто зможе розробити найкрасивіший, самий сучасний автомобіль. Переможцем серед усіх конкурсантів (так, там зібралося N-ое кількість художників та скульпторів) став Сельмерсхайм, отримав 500 призових франків за свою саморобку з воску, картону і скла з коліщатками.
Ви здивуєтеся, але саме такий дизайн був авангардним в кінці тієї епохи. Навіть будинки будували в подібному «біонічної»-натуралістичному вигляді. Наприклад, подібна концепція чудово проглядається в архітектурних роботах Антоні Гауді:
У наші дні такого стилю елементи машин і автозапчастини до них тільки починають проходити перші практичні випробування.
Звернемо увагу, що на відміну від більшості автомобілів тієї епохи дизайн включав в себе повністю закритий кузов обтічної форми (форма, до речі, схожа на заварювальний чайник з довгим носиком).
Ось наскільки концепція відрізнялася від звичного транспорту тих років…
При цьому передні колеса були меншого діаметру, з-за чого кліренс спереду був катастрофічно малий, навіть за сучасними дорогами на такій машині буде їздити не завжди зручно, що вже говорити про умови минулого, коли дороги повсюдно були придатні лише для коней.
Немає сумнівів, що вступ Селмерсхайма було неймовірно футуристичним для тих часів. І, як виявилося, багато задумів цієї надзвичайно цікавої моделі виявилися не тільки живучими, але навіть пророчими. Дивно просто!
