З часом на деталях двигунів відшаровується фарба, псується захисне покриття, з’являються забруднення, утворюється нагар і виникають механічні пошкодження. Це не тільки погіршує їх зовнішній вигляд, але може порушити теплообмін і привести до перегріву мотора. Що нам знадобиться для приведення в порядок кришки двигуна?
Потрібно:
- сучасний ефективний засіб для видалення фарби;
- пензлик середньої величини;
- уламок полотна від ножівки по металу;
- полірувальна паста, наприклад, для притирання клапанів;
- джерело проточної води;
- болгарка і притирочный коло з пінопласту;
- м’які паперові або тканинні серветки;
- зубна щітка або невелика пензлик;
- розчинник (уайт-спірит, 646, гас тощо);
- нітрофарби чорного кольору і засоби для її нанесення.
Процес полірування кришки двигуна
Використовуємо звичайну в таких випадках послідовність дій:
- видаляємо все зайве (фарбу, захисне покриття, нашарування тощо);
- виводимо механічні пошкодження (подряпини, ризики, сколи та ін);
- здійснюємо полірувальний процес.
Видалення фарби, нашарувань і відновлення поверхні
Для цього скористаємося засобом для видалення старої фарби.
Ретельно наносимо його за допомогою пензлика на всі поверхні, включаючи поглиблення, кути, переходи і отвори.
Через деякий час уламком полотна ножівки по металу відскрібаємо розм’якшені і відшарувалися покриття, у тому числі утворилися в процесі експлуатації.
Далі процес очищення і видалення ушкоджень з поверхні кришки двигуна продовжуємо з допомогою водостійкої наждачного паперу спочатку зернистістю 220 Р, а потім – 400 Р, злегка перед початком змочивши робочу сторону наждачек і кришку водою.
При переході з наждачного паперу більшою зернистості на меншу і по завершенні цього етапу відновлення, деталь ретельно промиваємо проточною водою.
Це дозволить видалити великі частинки абразиву і металу, і створити прийнятні умови для обробки кришки двигуна матеріалом з дрібною зернистістю.
Полірування кришки двигуна
Після попереднього етапу деталь повинна бути чистою і не мати видимих рисок, подряпин, відколів і щербинок. Якщо це так, то можна приступати до першого етапу полірування.
Для цього скористаємося полірувальною пастою типу засоби для притирання клапанів.
Видавлюємо невелику кількість пасти на поверхню деталі і розподіляємо по всіх місцях, включаючи і важкодоступні, з допомогою спеціального пристосування або просто пальцями, не забувши після цього помити руки з застосуванням мила або іншого миючого засобу для рук.
Для полірування використовуємо коло з пінопласту, насаджений на шпиндель болгарки. Особливо натискати на інструмент при цьому не слід, а от обороти повинні бути високими.
Після закінчення першої полірування, деталь ретельно протираємо м’якою паперової або тканинної серветкою.
Знову наносимо на кришку двигуна невелика кількість полірувальної пасти і розподіляємо її по всій поверхні і повторюємо полірування, як і в першому випадку, завершуючи процес протиранням деталі м’якою серветкою.
Залишилося прочистити видавлені на кришці символи назви марки двигуна з допомогою зубної щітки і будь-якого засобу типу уайт-спіриту, розчинника 646 або просто гасу.
Після повного очищення знаків марки від старої фарби, сміття та інших забруднень, за допомогою відповідного стрижня розподіляємо по всім знакам нітроемаль чорного кольору. При необхідності надлишки фарби акуратно видаляємо і даємо їй висохнути.
Після проведеної комплексної очищення, відновлення та полірування кришка двигуна придбала свій первозданний вигляд.
Дивіться відео
