Правила дорожнього руху вимагають дотримуватися безпечні дистанцію і бічний інтервал — але без конкретики. «За кермом» нагадує кілька простих, але ефективних способів, що дозволяють зорієнтуватися в потоці і уникнути аварійної ситуації.
Цікаво, що пункт 9.10 ПДР на відміну від багатьох інших, за останні 25 років жодного разу не змінювався, хоча це не говорить про його досконало. Скоріше вже — про неможливість чітко вказати значення безпечних бокового інтервалу та дистанції. Тому формулювання цього пункту доволі абстрактна: «9.10. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію, що рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху».
Особливо складно з дистанцією (відстанню до попереду автомобіля). Щоб визначити безпечну дистанцію, потрібно враховувати і швидкість руху, і погодні умови, і технічний стан машини… Проте є пара простих поширених методик.
Водії машин, які потрапили в «паровозик», явно порушили пунктів 9.10 і 10.1 ПДР (про безпечної швидкості).
Швидкість надвоє
Щоб визначити безпечну дистанцію на сухій дорозі, для простоти пропонується ділити швидкість надвоє. Тобто: їдеш 100 км/год — безпечна дистанція 50 метрів, їдеш 60 км/год — дистанція 30 метрів, і так далі. Ця методика описувалася в старих водійських підручниках, про неї розповідав журнал «За кермом» ще півстоліття тому, і час від часу її досі згадують на всіляких автофорумах.
Але ця методика застосовна тільки для сухого покриття. В дощ коефіцієнт зчеплення з дорогою знижується приблизно в 1,5 рази. Взимку — в 2 рази. Так що їдеш 100 по сніговій каші — і дистанція повинна дорівнювати 100. Не менше!
Правило двох секунд
Чим поганий попередній метод? Приблизительностью. Окомір у всіх різний, і один водій буде вважати, що тримає дистанцію 50 метрів, тоді як між машинами немає і 30, а інший буде тримати 75, приймаючи їх за 50.
Досвідчені водії пропонують використовувати правила двох секунд. Потрібно зауважити місце, яке проїхав впередиидущий автомобіль, і порахувати до двох. Якщо за цей час ви проскочили орієнтир — дистанцію потрібно збільшити.
Ви можете вважати дистанцію в метрах або секундах. Найголовніше — не скупитися!
Звідки взялися ці дві секунди? Та все просто. Давно встановлено, що пересічному водієві потрібно 0,8 секунди на усвідомлення екстреної ситуації і прийняття рішення, ще 0,2 секунди — на удар по педалі і спрацьовування гальм. І ще одна секунда — хороший запас для нерозторопних.
Знову ж, це правило діє тільки для сухої дороги. На мокрій дорозі варто застосовувати правило трьох секунд, на зимовій — відраховувати до 6 секунд. А в темряві рухатися так, щоб мати можливість зупинитися до межі світлової плями фар вашого автомобіля. Пам’ятайте, що за цими кордонами може виявитися нерухомий об’єкт (пішохід, зламаний автомобіль, собака або лось). Зупинний шлях на швидкості 100 км/год дорівнює приблизно 70 метрах: 40 метрів — середній гальмівний шлях сучасного легкового автомобіля, і 27,78 метра — шлях, який автомобіль проходить на 100 км/год за 1 секунду (час реакції водія на екстрену ситуацію).
Боковий інтервал
Тут правило ще простіше: чим більше — тим краще. Фактично слід завжди триматися рівно в середині своєї смуги (якщо немає колійності, глибоко утоплених люків, та інших перешкод).
Система попередження про об’єкти в «мертвій» зоні дисциплінує, відучує шарахатися по смузі.
Кажуть, що безпечний бічний інтервал на високій швидкості (при русі по заміській дорозі) повинен дорівнювати приблизно половині ширини машини. У місті він може бути менше, але не варто забувати про мотоциклістів, що їздять між рядами, і не тільки на вузьких ендуро, але і на круїзер — широченних і дуже дорогих. При аварії вам цілком можуть приписати недотримання інтервалу. Якщо будете їхати рівно в середині своєї смуги, підстав для цього не виникне.
Раз вже заговорили про двоколісних, нагадаю, що гальмівний шлях у середньостатистичного мотоцикла на міських швидкостях більше, ніж у середньостатистичної машини — і це потрібно враховувати при виборі дистанції.
Правило бокового інтервалу застосовно не тільки до машин і мотоциклів. Від велосипедистів і пішоходів варто їхати не ближче ніж в півтора метрах. І це буде цілком безпечно.
Остання порада — думати не тільки за себе, але і за інших учасників руху, намагатися передбачати їх подальші дії, а також прислухатися до інтуїції. Якщо вам хочеться збільшити дистанцію або бічний інтервал — не потрібно чинити опір цьому почуттю. Безпека не може бути зайвою.
