Привіт друзі! Сьогодні я хочу розповісти вам ще один простий дієвий спосіб, як продовжити термін служби своєї старої акумуляторної батареї. Всі ми прекрасно знаємо, що кислотно-свинцевий акумулятор річ не вічна. І навіть якщо дбайливо стежитиме за ним, рано чи пізно він все одно почне виходить з ладу. Причиною тому – сульфатація пластин, в результаті якої батарея втрачає свою ємність і вже не здатна виконувати задані функції.
Хочу уточнити, що методу описаний нижче підходить тільки для засульфатированных акумуляторів. Він не підходить для батарей з замкнутими або роздутими банками, з осыпанными пластинами, і т. п.
Явні ознаки сульфатації пластин
Самим явним ознакою є те, що акумулятор не тримає навантаження. Тобто, при вимірюванні напруги на клемах вольтметр показує повністю заряджену батарею, а при підключенні навантаження напруга значно просідає.
Другою ознакою є швидкий саморозряд. Наприклад, ви не користувалися машиною 3 дні. Приходьте в гараж і намагаєтеся завести. А акумулятор сильно розрядився, що навіть електроніка не показує свої значення.
Всі ці явища не відбуваються відразу, а приходять поступово, зазвичай через 3-5 років експлуатації батареї.
Відновлення акумулятора автомобіля
Насамперед необхідно заміряти початкову напругу.
Далі проведемо тест навантажувальною вилкою.
Я вже давно помітив збільшення саморозряду, тому сьогодні вона в загально розрядилася.
Не зайвим буде перевірити щільність електроліту.
Після того як батарея діагностована і діагноз поставлений, переходимо до відновлення.
Ареометром зливаємо зверху електроліт наскільки це можливо. Як бачите, його колір темний.
Тепер перевертаємо батарею і зливаємо залишки у відро. Це потрібно робити особливо обережно й повертати корпус при зливі, щоб ряд отворів банок був горизонталей. Це потрібно робити для того, щоб виходять струмені електроліту не замкнулися між собою.
Ну тут він зовсім чорний з великою кількістю домішок.
Тепер необхідно знайти ємність акумулятор. Я взяв таз.
Використовуючи проточну воду промиємо всі банки звичайною водою. Заливаємо доверху.
І зливаємо.
Тим самим видалити залишки електроліту і чорний наліт.
Далі беремо харчову соду, знадобиться 400-500 грам.
Розводимо її з 5 літрами звичайної води в каністрі. І гарненько перемішуємо.
Заливаємо в кожен відсік до країв.
Все починає вирувати. Доливаємо у відсіки, де вилилося багато розчину соди.
Почекаємо хвилин 15 поки реакція повністю завершиться. І зливаємо розчин.
Далі знову ретельно промиваємо всі банки водопровідною водою.
Зливаємо трохи довше, щоб зайвої води було мінімум.
Злитий раніше електроліт я буду заливати назад – новий не потрібен. Але для цього його потрібно відфільтрувати. В ролі фільтра використовую синтетичну серветку.
Розміщую її у воронці.
І поступово фильтрую весь раніше злитий електроліт.
Потім поступово заливаю його назад по банкам.
Чекаємо поки вийдуть бульбашки, доливаємо при необхідності. Всі протираємо зверху насухо і закриваємо кришкою.
Заміряємо напруга. Воно практично без змін.
Робимо зарядку протягом години.
Батарея заряджається. Струм заряду при тому свідок. Напруга зросла.
Тест навантажувальною вилкою це доводить.
Тепер ставимо батарею на повний цикл зарядки.
По закінченні часу акумулятор зарядився і став повністю працездатний.
Трохи теорії процесу
У цьому способі немає ніякого фокуса, чиста хімія. Справа в тому, що сульфат розташований на пластинах вступає в реакцію з розчином соди і витравлюється. От і все.
Звичайно методу не дає 100% гарантії що батарея повернеться до життя, але все ж спробувати можна.
Настійно рекомендую проводити всі дії в захисних окулярах і рукавичках!
Всім пока.
Дивіться відео
