Девяносто девятка

0
1

Продовження чадної історії про 99-ку з Майкопа

Ну, а як зробився я блатним автовласником, то вирішив свій сильний болід на пітстоп загнати, для повної, так би мовити, профілактики. А так як з фантазією в мене на той мумент не густо було, то вибір був простий — до Рудого в гараж, епть!
Рудий у нас був і читець, і жнець, і на вихлопній трубі грець, коротше майстер-універсал широкого профілю.
Ну так, рудий…, але від канапушек, як відомо, пожежі в автослесарной не трапляються… Від бухалова вони трапляються..
Ні, Рудий, звичайно, не зловживав як такої. Ну, любив іноді закласти за комір, прямо так засісти за дисертацію, ну, бувало, звичайно і надирался до синіх кульок. Але навіть у такому непевному стані завжди міг відрізнити паливний насос від колісного диска. І, що дивно, замовлення здавав в строк і, сцуко, будь автохворь визначав дистанційно, накладанням рук, кашпіровський хренов!
Коротше, я набрав його, рідного, чую по розмови — все зашибісь, не мукає зразок. Ну, і від’їхав на хвилиночку.
Дещо як дотягнув я до гаражного кооперативу «Дюймовочка», що на слепятнике — це район такий у нас. По дорозі пару разів першу швидкість з задньої плутав, але нічо, бібіка виявилася — звір! Загарчала суворо тільки, і засмерділо якось стрьомно, але в цілому нормуль.
Приїхав до Рудого, той пива як годиться, за прописку запросив. Ще раз оглянув дрыну мою досвідченим сумним оком, цокнул мовою і назад висловив своє захоплення з приводу такого унікального апарата в такому відмінному стані, не дивлячись на літа його багато — одна тисяча дев’ятсот дев’яносто другий рік випуску. А сам усе пиво дудлить і на себе натішитися не може, який він, мовляв, зачотний спициалист, так добре провів для мене передпродажний огляд. Блахадетель, прям! Я йому відповідально заявляю, мовляв, давай, кулібін міняти помпу, як ти там стверджував на базарі. А Рудий, п’яна морда, грит, типу нах тобі ця стоковий помпа жыгулевская, є, мовляв, у нього тут в загашнику з брежнєвських часів помпа від опеля кадета, каже, що треба брати — не пошкодую, ще й спасибі потім скажу. Че-то я не сильно впечатлилася і відповідаю: «Убий себе апстену, доктор Хаус! Який, нах, опель кадетт! Давай рідну вкорячивай!» Рудий довго ще намагався мене переконати, критикував мою технічну короткозорість, але все ж поступився мою категоричному думку, і бурмочучи про себе щось про сучасну молодь, блакитних та інших емо, дістав звідкись снизов помпу всю в олії, уривках цалофана, перемазанную мышинным послідом. Я було спробував висунути деякі сумніви з приводу сумісності бензопроводу з таким зниклим агрегатом, але Рудий, на диво, твердо запевнив мене, що все буде чікі-чікі після того, як він сполоще помпу в денатураті. Я розгубився від таких злісних термінів і вийшов скоріше на свіже повітря.
Поки чекав приймання від Рудого пошлялся по гаражах, подивився на місяць і поміж іншим, відшукав там в гаражних надрах ще одного незалежного експерта. І оскільки, коли я коня свого залізного забирав, Рудий вже «мама» сказати не міг, то заїхав я до ентому іншого майстра. Цей кошерний мастак уважно оглянув мою ладку, облазив її всю і виніс вердикт. Значить, машина в принципі рулезная, і двигун у їй надійний (якщо ремінь ГРМ порветься, то клапана не загинає), і сучасна торпеда — висока і кермо модний типо під спортивного.
З недоліків:
кермо дерев’яний, у разі аварії розколеться на друзки і зашкодить мені все таблищще;
передні сидіння якось дивно вивернуті всередину, ніби на них років сорок пара жиртрестов великогабаритних їздили;
ремені безпеки передні дивовижної конструкції — двоточкові. Майстер коли їх побачив — прозрів ваще, ну тобто, це і не ремені зовсім, а за типом військової портупеї: зверху за бічну стійку один кінець кріпиться і знизу просто інший кінець в засувку типову встромляється, за пояс не тримає, кароч. Для чого такий фінт потрібен був — спец губився в здогадах;
задніх ременів не виявлено;
геть відсутній бачок для омивайкі, зрозуміло з насосом;
не було вогнегасника та знака аварійної зупинки;
карбюратор — гавно і в добавок всього на двох шпильках бовтався;
ущільнювач гумовий в дверях і в багажнику був дірявий і поеденный короїдом;
заднє праве скло не опускалося зовсім з причини повного руйнування склопідіймача, а саме скло тупо трималося в піднятому стані, распертое дерев’яним чурбачком;
були поламані дефлектори воздуховодов на передній панельці;
лівий водійський поріг згнив до херам, і підлогу під правим вершником тримався на чесному слові, того й гляди проломится, і пасажир побіжить по асфальту;
ходова частина вимагала негайної установки розвалу-сходження;
чохли тряпошные порядком занепали, і на вигляд і на дотик були дуже бридкі.
Зате запаска блищала як нова, і ось ця блатна світломузика в фарах замість габаритів виглядала більш ніж інноваційно.
Як ви розумієте, вийшов я з цього аналітичного центру злегка очманілим від навалившегося на мене щастя і ще трохи від раздирающей мене ненависті до Рудому!
Ебушки-горобчики — подумав я і подався рішучим кроком в балаган до конопатому муфлону. А чо з того візьмеш? Цей фуцин мирно спала безпробудним сном билинного російського богатиря, блаженно икая і постогнуючи.
Плюнув я йому в жилетку і вийшов.
Поки добирався додому, бахнули мене даішники за нелегальне використання несертифікованих світлових пристроїв. Смеркатсо стало, і я влупив габаритні вогні, а там же у мене суцільна інновація — девайси мудровані китайські замість стандартних лампочок. Перемигивают всіма кольорами веселки, а хочеш і як стробоскоп на сільській дискотеці зарябят. Ну, ось фуцманы мене і підтягнули по-важкої. Філя, тікати від них все одно б не вийшло, ремені у мене, розумієш, двоточкові. Довелося разводитца — виписали штраф за невключенный поворотник.
Коротше, повний абзац! І стало мені взагалі нипадеццки тоскно, так як я прикинув в умі, скільки вся ця музика може коштувати. А каси на той момент — нуль цілих, хрін десятих…
Але так, як я вже скуштував заборонений плід автовладения, то без машини один хер не життя! І я почав збирати бабло на ремонт…
Продовження слідує

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here