Іноземні судна російських авіакомпаній можуть припинити польоти. Як повідомляють «Ведомости» з посиланням на лист заступника керівника Росавіації Олексія Новгородова, відомство вирішило ігнорувати угоду з Бермудами, де зареєстровані ці лайнери. Відзначається, що в Росавіації надійшов лист від МЗС РФ, в якому зазначено, що угода з Бермудами не вважається міжнародним, а значить, і не має пріоритету над національним законодавством.
Крім того, територіальні органи при перевірках авіакомпаній будуть класифікувати зміни типової конструкції (як головні, так і другорядні) повітряних суден, що не мають окремого схвального документа Росавіації, як невідповідність.
Також пан Новгородов просить довести інформацію до авіакомпаній, щоб вони негайно почали сертифікувати всі зміни в повітряних суднах в Росавіації. Відомство почало ініціювати це вимога взимку-навесні поточного року. Перевізники подібні зміни вносять у колишні у вживанні літаки, взяті в лізинг на вторинному ринку.
Як повідомлялося раніше, приблизно 400 іноземних судів російських перевізників було модифіковано. За словами представників авіакомпаній, все у них більше 600 лайнерів зарубіжного виробництва. Десяти з 400 Росавіація вже заборонила польоти.
Нагадаємо, в квітні стало відомо, що російські власті вирішили стимулювати авіакомпанії і лізингодавців реєструвати літаки в російському реєстрі, в іншому випадку їм доведеться з 2020 року платити ПДВ у розмірі 20% на ввезені автомобілі.
Іноземні судна російських авіакомпаній можуть припинити польоти. Як повідомляють «Ведомости» з посиланням на лист заступника керівника Росавіації Олексія Новгородова, відомство вирішило ігнорувати угоду з Бермудами, де зареєстровані ці лайнери. Відзначається, що в Росавіації надійшов лист від МЗС РФ, в якому зазначено, що угода з Бермудами не вважається міжнародним, а значить, і не має пріоритету над національним законодавством.
Крім того, територіальні органи при перевірках авіакомпаній будуть класифікувати зміни типової конструкції (як головні, так і другорядні) повітряних суден, що не мають окремого схвального документа Росавіації, як невідповідність.
Також пан Новгородов просить довести інформацію до авіакомпаній, щоб вони негайно почали сертифікувати всі зміни в повітряних суднах в Росавіації. Відомство почало ініціювати це вимога взимку-навесні поточного року. Перевізники подібні зміни вносять у колишні у вживанні літаки, взяті в лізинг на вторинному ринку.
Як повідомлялося раніше, приблизно 400 іноземних судів російських перевізників було модифіковано. За словами представників авіакомпаній, все у них більше 600 лайнерів зарубіжного виробництва. Десяти з 400 Росавіація вже заборонила польоти.
Нагадаємо, в квітні стало відомо, що російські власті вирішили стимулювати авіакомпанії і лізингодавців реєструвати літаки в російському реєстрі, в іншому випадку їм доведеться з 2020 року платити ПДВ у розмірі 20% на ввезені автомобілі.
