Пленум Верховного суду своєю постановою роз’яснив нижчестоящим судам нюанси застосування 12-ї глави Кпап, в якій прописані санкції за порушення ПДР. Суди почнуть застосовувати документ з моменту публікації. Попередня постанова від 24 жовтня 2006 року буде частково скасовано. Актуалізація документа знадобилася у зв’язку з великою часткою скасованих рішень судів (понад 30% по справах у сфері дорожнього руху).
Як докладне розкриття теми
ГОЛОВНЕ!
—-За установку нештатних газорозрядних (ксенонових) ламп позбавляти прав більше не будуть…500-рублевий штраф.
—-Умисне забруднення номери брудом або снігом, закриття їх листояками, перевертні – позбавлення прав! (Якщо суд встановить природне забруднення – 500р)
—-У разі аварії з вини водія, який рухався по узбіччю, у останнього не буде можливості захиститися в суді.
—-Якщо водій позбавлений прав сидить за кермом буксированого авто – штраф 15 000
—-Якщо водій «робить зусилля, що перешкоджають» перевірки – позбавлення і штраф.
—-Водія можуть не позбавляти прав за залишення ДТП, якщо пошкодження мінімальні.
А тепер детальніше!
Роз’яснення, зокрема, дані по застосуванню ст. 12.2 КоАП (покарання за нечитані номери). Якщо водій навмисно закрив держзнак аркушем паперу, картоном, листям, брудом, снігом, то суд може призначити штраф до 5 тис. руб. або навіть позбавити прав.
Для цього інспектор повинен довести суду умисність дій автомобіліста (наприклад, на фото видно, що вся машина чиста, а держзнак брудний). Якщо номер покрився брудом або снігом при русі по трасі (умисність дій водія не доведено), то застосовувати можна тільки 500-рублевий штраф.
Якщо водій механічно видалив символи на номері, підчистив або підфарбував літери, то суди мають розцінювати це як керування авто з підробленими номерами. За це можна позбутися прав на термін до року.
Також роз’яснено, що склалася з установкою на автомобіль нештатних газорозрядних (ксенонових) ламп: вони користуються великою популярністю в автомобілістів, так як світять набагато яскравіше звичайних галогенових і споживають менше електроенергії. При цьому установка ксенону в непризначені для цього фари призводить до засліплення зустрічного потоку (джерело світла в газорозрядних лампах розташований інакше, промені відображаються неправильно).
ГИБДД за такий «тюнінг» раніше оформляла матеріали за ч. 3 ст. 12.5 КоАП, суди позбавляли прав водіїв. Активна боротьба з такими порушниками почалася в 2009 році в Татарстані, після чого практика поширилася на всю країну. Тепер, відповідно до роз’яснень Верховного суду, за подібне порушення буде застосовуватися штраф в 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП).
“З точки зору наведення порядку з фарами дане рішення погіршить ситуацію,— пояснив “Ъ” експерт з світловим приладами в автомобілях Григорій Шухман.— Але для відповідності правозастосування законом така постанова вітається, оскільки тепер при прийнятті рішень зменшується людський фактор. У інспектора раніше була можливість довільно вирішувати, за якою частині ст. 12.5 КоАП карати водія через проблеми зі світловими приладами, включаючи нештатний ксенон і нібито “неправильний” колір. Тепер такої можливості не буде».
Ще одна тема, описана в постанові пленуму,— виїзд на узбіччя в порушення ПДР. У судовій практиці відомі випадки, коли водії, рухаючись по узбіччю, врізалися в автівки, що повертають направо з основного ряду.
«Обочечник» намагався довести (в тому числі в судах), що він їхав прямо, не змінюючи траєкторію руху, і йому повинні були поступитися дорогу. У постанові пленуму роз’яснено, що такого права у порушника немає,— поступатися йому ніхто не мав, оскільки машина рухалася там, де заборонено правилами.
Поступатися дорогу також не потрібно, якщо машина рухається в зустрічному напрямку по вулиці з одностороннім рухом, виїжджає на перехрестя під червоне світло.
Уточнено нюанси застосування ст. 12.24 КоАП, в якій прописано покарання для водіїв, які спровокували аварію з потерпілими (за це можна отримати штраф в 2,5 тис. рублів або позбавлення прав).
Сам водій не може бути одночасно і особою, щодо якої ведеться виробництво, і потерпілим, випливає з роз’яснень ВС. Іншими словами, якщо автомобіліст зі своєї вини врізався у дерево і пошкодив собі руку при ударі, при цьому інших постраждалих не було, то матеріали за ст. 12.24 передаватися в суд не повинні.
Роз’яснено ситуації, пов’язані з оглядом на стан сп’яніння.
Зокрема, якщо водій «робить зусилля, що перешкоджають» перевірки, і це зафіксовано в протоколі, то це може бути розцінено судом як відмова від обов’язкової процедури (загрожує позбавленням прав).
Суд також може перевірити інформацію про підготовку лікаря або фельдшера, а також ліцензію на здійснення медичної ліцензії (повинна бути у медпункту чи лікарні, де перевіряють водіїв). Юрист, експерт з безпеки дорожнього руху Катерина Соловйова назвала цей пункт постанови «важливою новелою».
“Фактично закріплюється обов’язок суду запитувати дані про лікаря та організації, якщо водій (або його захисник) подають відповідне клопотання,— пояснила вона “Ъ”.— Раніше суди такі клопотання часто відхиляли».
Внесено ще ряд технічних, але при цьому істотних уточнень. Якщо машина буксирується на тросі, то що знаходиться за кермом громадянин також є водієм і повинен виконувати всі обов’язки, за винятком випадків, коли жорстка зчіпка. Якщо у водія закінчився термін позбавлення прав, при цьому він не виконав вимоги для повернення посвідчення (не пройшов тест на знання ПДР, не сплатив всі штрафи, не надав медичну довідку про відсутність протипоказань до водіння), то спроба сісти за кермо буде розцінена по 1 ч. ст. 12.7 КоАП (штраф до 15 тис. руб.).
Додатково пояснено, як приймати рішення відносно водіїв, які залишили місце ДТП (ч. 2 ст. 12.27 КоАП): суди повинні встановлювати вину водія, умисел дій, враховуючи характер наїзду, розмір і локалізацію ушкоджень. Експерти, нагадаємо, давно говорять про проблему, коли водії випадково дряпають чуже авто (не знаючи про це) на парковках біля ТЦ, їдуть додому, і несуть за це повну відповідальність (мінімальна санкція — рік позбавлення прав). Пояснення ВС має частково вирішити цю проблему.
