Сама страшна авіакатастрофа в СРСР: 200 обірваних життів у Трьох колодязів

0
33

День 10 липня 1985 року став чорною смугою в історії радянської і російської авіації. Сумний рекорд за кількістю жертв цієї катастрофи в СРСР і Росії досі не побитий.

У цей спекотний літній вечір літак Ту-154Б-2 №85311 (наймасовіша в той час модель) єдиною в СРСР авіакомпанії «Аерофлот» виконував звичайний рейс з узбецького міста Карші в Ленінград з проміжною посадкою в Уфі.
Самая страшная авиакатастрофа в СССР: 200 оборванных жизней у Трех колодцев Интересное
Лайнер на 164 місця був забитий під зав’язку, було багато дітей і пасажирів з немовлятами без місця. Всього в повітряному судні розмістилися 200 осіб, 191 пасажир (з них 52 дитини) і 9 членів екіпажу. Незважаючи на пізній вечір, в місті була спека +33°С, а вдень термометри взагалі зашкалювали.
Самая страшная авиакатастрофа в СССР: 200 оборванных жизней у Трех колодцев Интересное
О 23:00 літак вилетів з аеропорту і взяв курс на Уфу, набираючи максимально допустиму для Ту-154 висоту 11600 метрів. В той час для економії палива екіпажам наказували літати на максимальних висотах і платили за це премію.
Екіпаж, що не виспався вдень в готелі через спеку, включив автопілот, і вирішив трохи перепочити. Через півгодини лайнер набрав задану висоту з максимально дозволеною скороподъемностью. В ході набору висоти лайнер поступово втрачав швидкість, яка при досягненні висоти 11600 м. склала всього 400 км/ч.
Самая страшная авиакатастрофа в СССР: 200 оборванных жизней у Трех колодцев Интересное
Спрацювала тривожна сигналізація, судно почало трясти, почався помпаж двигунів. Але екіпаж навпаки вважав, що лайнер трясе через занадто великій швидкості, і зменшив їх тягу, продовж утримувати висоту, замість того, щоб віддати штурвал від себе і набрати швидкість. Надалі сигналізація вийшла з ладу через потрапив на проводку просочившегося з туалету химраствора.
Це було фатальною помилкою. Ще більше сповільнившись, лайнер високо задер ніс і став нахилятися вправо, перевищив допустимі кути атаки і впав у плоский штопор. Від помпажу затихли всі двигуни. Як кленове насіннячко, залізний птах, кружляючи по спіралі, падала на землю. В процесі трихвилинного падіння льотчики намагалися вивести літак зі штопора.
Самая страшная авиакатастрофа в СССР: 200 оборванных жизней у Трех колодцев Интересное
На 3000 метрів пілотам вдалося перетворити обертання літака, але запустити двигуни вони не встигли. В 23:46 лайнер майже без крену на величезній швидкості впав хвостовою частиною на землю, розвалився на частини і згорів в барханах пустелі Кизилкум неподалік від невеликого узбецького міста Учкудук, де ведеться видобуток уранової руди, золота, отримав широку популярність після хіта групи Ялла про «Три криниці» (так назва міста перекладається з узбецького).
До ранку пошуковий вертоліт виявив залишки літака, більш-менш уцілів лише хвіст судна. Нікому з знаходилися на борту 200 людина вижити не вдалося…
Голосовий самописець виявився сильно пошкоджений, тому деталі катастрофи встановлювали з переговорів з диспетчером і залишився цілим параметричного» чорного ящика».
За підсумками розслідування винними визнали льотчиків, які допустили ряд порушень при пілотуванні, що призвело до звалювання у штопор, з якого пасажирському лайнеру вийти практично нереально. За непідтвердженою версією, екіпаж могло від спеки уморити в сон при наборі висоти.
Також комісія відзначила незвично високу температуру повітря на ешелоні польоту (-38°С замість стандартних -55°С) і сильні бічні повітряні течії, які могли вплинути на потужність двигунів і управління літаком при наборі швидкості на максимально дозволеною висоті з повним завантаженням пасажирами.
Після цього випадку під туалетними кабінками Ту-154 стали ставити металеві піддони.
Як і всі інші події в СРСР, катастрофа була засекречена. Ніяких новин у пресі, звісно ж, не повідомлялося.
Катастрофа сталася в безлюдній пустельній місцевості, доступ до якої ускладнений. Жодних обелісків на місці аварії немає.
Лише довга скорботна алея на кладовище міста Карші є єдиним нагадуванням про що сталася більше 30 років тому трагедії…