В середині літа минулого року “АвтоВАЗ” припинив випуск автомобілів Lada Kalina, об’єднавши цей модельний ряд з більш трохи більш успішної Granta. Насправді всім на це наплювати, адже фактично зараз виробляється все той же автомобіль, тільки під іншим ім’ям і з трохи іншим зовнішнім дизайном.
Можливо, ви здивуєтеся, але на фотографіях теж Lada Kalina. Тільки не сама звичайна. Це прототип Lada Kalina 4×4 — курсовий проект Володимира Філатова з «Строганівки», який раптово перетворили в повнорозмірний макет і показали його на Московському міжнародному автосалоні 2008 (ММАС-2008).
У 2006 році АвтоВАЗ оголосив конкурс серед російських Вузів на розробку кращої концепції рімейка однією з моделей ВАЗа: «копійки», «Ниви», або «вісімки». В якості головного призу пообіцяли зробити макет виграла роботи в натуральну величину і показати на стенді ВАЗа. Тоді обрали школу-переможця — їй виявилася та сама «Строганівка» — але переможця не назвали. Потім послідувала процедура зміни керівництва на заводі, і всім стало не до цього.
Але через два роки АвтоВАЗ все ж зміг довести обіцяне до кінця, зробивши макет повнопривідної «Калини». Це стало сюрпризом навіть для самого дизайнера, придумав проект: реалізовували проект без його участі.
Що ж вийшло? Прототип Lada Kalina 4×4 виявився практично точною копією дизайнерських рендерів. Відрізняється лише «губа» переднього бампера, яка стала більш грубою, колір і колеса, які стали менше. Фактично перед нами – не справжній концепт, а збільшений до розмірів цієї машини «курсовик» студента третього року навчання.
Де ви можете знайти інформацію, що під капотом перебував 2,0-літровий французький мотор, але це, звичайно ж, не правда. Перед нами неходовий макет в натуральну величину з дуже приблизно продуманим інтер’єром. АвтоВАЗ зовсім не збирався запускати Lada Kalina 4×4 в серійне виробництво, як і більш детально опрацьовувати концепцію.
Подивіться на ескізи цього автомобіля. Серед них є навіть ралійна версія!
